Baureihe 18.1 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Ausführung der Epoche IIIa um 1954.
 
Weitgehende Überarbeitung des Modells, fein detailliert.
Lokaufbau und Fahrwerk aus Metall. 
Nachbildung der Bremsimitation, Sandfallrohre, Schienenräumer etc. am Lokunterteil. 
Fein detaillierte Steuerung und Gestänge. 
Vergrößerte Pufferteller an Lok und Tender. 
Lokomotive mit 5-poligem Motor. 
Alle 3 Kuppelachsen angetrieben. 
Zweilicht-Spitzensignal. 
Tender mit Speichenräder ausgerüstet. 
Länge über Puffer ca. 112 mm.